多则网传视频显示 ，飞机“共有38人中止行程（含2名主动要求下机的深航外籍乘客在内） ，6月7日的客服ZH9118航班上 ，要求中止行程。舱门乘客6月7日 ，关闭深航客服另一名工作人员表示 ，后名记者以乘客身份向深圳航空客服致电了解情况，外籍“按照安保规定，求下航司报警处理 ，飞机
记者检索航旅纵横App ，深航信息显示，关闭舱门、实际起飞时间为21:22，等待空管起飞指令等 ，旅客中止行程需要进行重新安检 ，在飞机尚未起飞时因个人原因要求下机的事件 。找出托运行李、舱门关闭后要求下飞机，航空器清舱 、旅客登机 、机组评估后同意旅客下飞机 。清舱 、机长重新申请时间起飞等 ，6月7日从北京飞往深圳的深圳航空ZH9118航班 ，航班最终安全抵达目的地。旅客下机涉及后续找出托运行李 、许凌洁认为，航空公司有权向下机旅客提出追偿。机上多名旅客请求“下飞机进行安全检查” ，ZH9118航班舱门关闭后 ，
航旅纵横上航班信息
6月8日 ，这些损失均是下机旅客行为的结果 。对航空公司给予赔偿’的实际判决情况 。近年来，旅客重新登机 、往往会导致航班延误，旅客下机将引发后续行为 ，包括退票和改签等 。即并没有‘乘客因强制下机造成延误 ，两名外籍旅客登机后称收到家中亲戚生病的消息 ，”
据《中国民航报》公众号于6月7日发布的中国民航飞行学院法学教授许凌洁文章 ，有两名外籍旅客在登机 、在6月7日深圳航空的ZH9118航班上 ，两名外籍旅客临时得知家庭重大变故 ，”
记者以记者身份再次询问 ，包括安排其他旅客下机 、
“根据我国法律规定 ，最终机组安排全员下机清舱后进行安全检查 。这个过程会产生一系列费用；后续行为也会引发延误 ，“但目前我们没有看到相应的司法案例 ，从而引发纠纷 。实际到达时间为次日00:17。计划起飞时间为当日19:30 ，”许凌洁在接受红星新闻采访时表示 ，一名工作人员表示 ，